台风暹芭或成今年首个登陆我国的台风 预计将影响我国华南

据网络资讯，台风暹芭今天（29日）已经生成了，目前正在南海活动，而且，据气象部门预报，或成今年首个登陆我国的台风。根据中央气象台预报，预计7月2日前后，3号台风暹芭将影响我国华南，受其影响，广西、广东以及海南部分地区将现明显风雨，一些地方降雨量可达特大暴雨级别，注意防范。

台风暹芭或成今年首个登陆我国的台风

台风暹芭

根据中央气象台消息，今年第3号台风“暹芭”（热带风暴级别）的中心今天08时距离海南省三沙市（西沙永兴岛）东偏南方向约325公里。

预计，“暹芭”将以每小时10-15公里的速度向偏北方向移动，强度缓慢增强。台风“暹芭”一旦登陆，它就将成为我国今年的初台风，登陆时间将比常年平均的6月26日偏晚一周左右。

通过搜索历史台风发现，2019年第7号台风“韦帕”的路径与“暹芭”相似。当时，“韦帕”以热带风暴级分别在海南文昌、广东湛江、广西防城港登陆，登陆次数多、路径曲折、移动速度慢。受其影响，华南地区出现了强风雨天气。

而“暹芭”的到来，也将在华南地区掀起强风雨。中央气象台预计，7月1日至4日，华南、云南、贵州中南部等地有中到大雨，部分地区有暴雨到大暴雨，累计雨量40～80毫米，海南岛中北部、广东中南部、广西中南部等地可达120～180毫米，其中海南岛北部、广东中西部沿海和广西南部沿海局地可达400毫米。上述大部地区最大小时降水量50~70毫米，局地可能伴有雷暴大风等强对流天气。

此外，南海大部、北部湾、中沙群岛及西沙群岛附近海面、琼州海峡、广东沿海、海南岛沿海将出现6~7级大风，其中，南海西北部和北部湾部分海域的风力8级，局部海域风力可达9~10级，阵风11~12级。

据气象分析师介绍，一般在南海海域生成，且发展强度达到热带风暴级及以上的热带气旋，被称为南海“土台风”，“暹芭”就是典型的南海“土台风”。

南海热带气旋的强度和尺度一般比西北太平洋的个头小、强度弱，并且它在卫星云图上大多不具有典型的台风特征。通常，南海热带气旋一般在近海生成，从生成到登陆影响时间短，生命史短暂，而且容易被高空流场、冷空气等因素左右，其发展趋势有很大的不确定性。不过，南海“土台风”带来的雨灾影响往往比风灾更突出，其威力也不容小觑。

超9成初台风登陆华南沿海，初台风为何偏爱华南？

华南台风

从初台风登陆地来看，北至浙江宁海到三门一线，南达海南三亚，均能“捕捉”初台风的身影。不过，统计显示，初台风扎堆的登陆点是广东、台湾省和海南三省，其中广东最受青睐。

根据气象部门统计，在过去73年中，有33年初台风登陆广东、17年登陆台湾省、13年登陆海南，分别占到总数的45%、23%、17%。此外，香港、福建、浙江、广西也均有初台风登陆。

为何台风偏爱在华南沿海登陆？气象分析师介绍，通常台风的行进需要周围气流的引导，起到这个引导作用的天气系统主要是副热带高压。6月份副热带高压经常位于北纬20度附近的西北太平洋上，有时向西伸到南海。这就容易把台风引导到华南地区。而广东拥有绵长的海岸线，因此初台风在广东登陆的机率就更大一些。

初台风登陆时间集中在六七月份，占比超8成

据大数据显示，首个登陆我国的台风多集中在6至7月份，这两月初台风登陆我国的比例高达83%，其中，在6月下旬登陆的比例最高，达14次，7月上旬位列第二，达11次。

从历史资料来看，初台风登陆我国的早晚差别很大，性子最急的是2008年的1号台风“浣熊”。当年4月18日，它早早以强热带风暴级别登陆海南文昌龙楼镇，为1949年以来登陆我国时间最早的台风，也是唯一一个在4月登陆我国的台风。

而性子最“磨叽”的初台风是1975年8月3日登陆的“Nina”，它虽然性子慢，但威力很猛。“Nina”先以超强台风级别登陆台湾省花莲，之后穿过台湾海峡再次登陆福建，最终给台湾省、福建、河南等地带来严重灾难，尤其是在河南，它带来的罕见强降雨导致了严重的人员伤亡和经济损失。

台风“暹芭”一旦登陆我国，也就正式拉开今年的“台风季”的大幕。气象专家提醒，台风来临时，沿海居民需关注临近预报预警，最好不要外出，户外活动人员应立即寻找坚固结实的房屋中躲避风雨，远离临时广告牌等临时搭建物。出海渔船应尽快回港或向就近港避风，做好防止渔船碰撞措施，如果无法回港应立即发求救信号。

什么是土台风？

土台风

在南海海域形成的台风一般称为“南海台风”，俗称土台风。

为什么说它土呢？一起来看看它的“简历”：

1、弱小。南海热带气旋的强度和尺度比西北太平洋的小且弱，达到台风级别的仅占35%左右。

2、丑。南海的热带气旋大多不具有典型的结构，云系结构不对称，较少有典型的螺旋云带出现，范围较小，眼区不清楚。

3、离岸近。从生成到登陆影响时间短。

4、容易迷失自我。南海热带气旋容易被周围因素（如高空流场、冷空气等）左右，没有清晰的人生目标，人生道路曲折甚至打转，因此路径预报至今也是一大难点。

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