飞机破开云雾震撼瞬间 网友：仿佛一剑开天门

据网络资讯，我们知道，飞机通常都是飞得非常高，我们抬头望的话，都是只能看到小小的一点，所以飞机拨开云雾的场景自然是很难见到。不过，近日有人拍下了飞机破开云雾震撼瞬间！据说，这是世界上仅剩一架的巨型飞机。网友表示：仿佛一剑开天门！

飞机破开云雾震撼瞬间

飞机破开云雾

世界上仅剩一架的巨型飞机飞过，瞬间“劈开”大雾，网友：仿佛一剑开天门。

为什么能把雾“劈开”？

这时飞机处在降落阶段，襟翼打开，飞机机翼下面的空气跑到机翼上面，机翼上下形成了明显气压差，同时飞机上面形成明显的下沉气流，空气下沉，雾就被消散了。

全世界最大的一架飞机，全球仅此一架！

安-225运输机是为运输暴风雪号航天飞机而研制，最大起飞重量640吨，货舱最大载重250吨，机身顶部最大载重200吨，机身长度84米，翼展88.4米，（尽管大力神号水上飞机翼展97.54米，但因为它实际上只飞离了水面约20米，在这种高度表现下只被视为是一种翼地效应飞行器）。

安-225运输机仅生产一架，现归乌克兰所拥有。

全世界最大的一架飞机

发展历史：

安-225运输机是苏联在1985年春季因应当时暴风雪号航天飞机与其他火箭设备之运输需求，由安东诺夫航空科技技术联合体研制设计，原计划制造两架，由于开发时间非常短，安-225的大部分概念都是来安-124运输机。1988年11月30日，第一架安-225完工出厂，注册号：CCCP-82060，12月21日在基辅进行第一次试飞，1989年5月12日完成首次暴风雪号的背负飞行。

20世纪80年代晚期，由于当时苏联的经济已经恶化到不足以支持昂贵的太空探索计划，因此暴风雪计划在实际发射成功一次之后就被迫中止，而专门为了太空计划而设计建造的安-225自然失去了存在的意义，第二架安-225只有部分完工，并被封存。真正完成制造并能飞行的安-225运输机仅有一架。

飞机

机型结构：

安-225是在安-124基础上了延长机身，延长后机身全长84米，但客舱的基本横截面和头部舱门未变，取消了后部装货斜板/舱门。

为了背负暴风雪号并避开在飞行过程中航天飞机后方所产生的乱流，安-124原本的单垂尾设计被两个位于水平尾翼末端带上反角的对称垂直尾翼所取代，变成一个由正前方看去是“H”字形的尾翼，所有翼面都后掠，方向舵分为上下两段，升降舵则分为三段。

为了提供足够的推力，安-124原本所搭载的四具ZMDB Progress D-18高涵道比涡扇发动机也被增加到六具，而整体结构也根据尺码与重量的增加而进行适当的强化。飞机的最大起飞重量和载重能力都增加了50%。

起落架部分，鼻轮是由两对复轮一共4个轮胎组成，而腹轮部分则是前后七组复轮左右共两排，总共有28个轮胎，全是以油压方式上下，其中前轮具有转向作用以提升飞机在地面滑行时的机动性。

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