21号台风最新消息实时路径 台风会影响海南吗

一游族天气讯，据21号台风最新消息实时路径情况，目前正在西偏北移动中，预计在12月2日前后路径将会有大转变。那么，从未来发展趋势来看，该台风会影响海南吗？根据未来发展趋势，未来将不会对我国造成影响，所以对海南是不会有影响的。下面我们一起来了解具体情况。

21号台风最新消息实时路径：台风会影响海南吗

2021年第21号台风妮亚图路径实时发布系统

台风未来不会对海南有影响。中央气象台预报，21号台风妮亚图12月2日前后将在东经135度附近转向东北方向移动，最强可达台风级或强台风级（12-14级，35-42米/秒），3日后强度逐渐减弱，未来“妮亚图”对我国无影响。

海南近期天气情况：

陆地预报：

30日下午到夜间：海南岛东部，晴间多云，最低气温15-17度，最高气温25-27度。西部，晴间多云，最低气温13-15度，最高气温23-25度。南部，晴间多云，最低气温15-17度，最高气温28-30度。

12月1日，受较强冷空气影响，全岛晴间多云。气温明显下降，最高气温五指山以北地区可降至20～22℃，五指山以南地区23～26℃；最低气温中部山区可降至10～12℃，东部和南部地区15～18℃，其余地区12～15℃。

12月2日～3日，受东到东南气流影响，全岛多云为主。气温逐日升高，北部、中部和东部地区可升至23～26℃，西部和南部地区26～29℃；最低气温内陆地区可升至14～17℃，沿海地区17～20℃。

海上大风预报：

海南海洋预报

琼州海峡，11月30日11时到12月1日11时，多云，东北风6级，阵风7级，12月1日11时到3日08时，多云，东北风5级，阵风6级。

本岛文昌、琼海到陵水一带海面，西沙、中沙群岛附近海面，11月30日下午到夜间，多云，东北风7级，阵风8-9级，12月1日白天到2日夜间，多云，东北风6-7级，阵风8级。

北部湾海面，本岛三亚、乐东到临高一带海面，11月30日下午到夜间，多云，东北风6-7级，阵风8级，12月1日白天到2日夜间，多云，东北风5-6级，阵风7级。

南沙群岛附近海面，11月30日下午到12月2日夜间，多云有雷阵雨，东北风5-6级，雷雨时阵风7-8级。

另外，本岛四周沿海各港口所挂强风一号风球不改变。

船舶遇上大风浪怎么办？

船舶航行

顶浪航行

顶浪航行时，应综合考虑风浪情况和船舶的结构及操纵性，采用偏顶浪航行，必要时把船速降低。渔船在遇到7～8级大风浪时，不应采用正顶浪航行，而是船首对波浪稍偏开一个小角度度。

为了防止被风浪打横，偏角不能过大，一般为20度左右，并且左右轮流偏顶浪航行，以保证船舶能在预定的航线上航行，同时让船首两舷轮流受力，比较安全。

顺浪航行

大风浪中顺浪航行时，主要是避免出现两种情况：一种情况是波浪冲击船尾，另一种是船出现打横现象。由于渔船大多属于小型渔船，有时由于风的作用使船速接近波浪速度，这时又无法掉头顶浪航行，在这种情况下，可以在船尾放下海锚以减小船速，避免发生危险。

顺浪航行应当始终保持船速略高于波浪速度，如果接近海岸或浅滩，应特别注意并采取对策，以免风浪将船推上浅滩。

横浪航行

对于渔船和一些小型渔船，一般来说应该尽量避免横浪航行。因此，当顶浪或者顺浪航行时，一旦遇到大角度操舵也不能保持航向时，应及时加快车速，以增加舵效，尽量避免造成船舶横向受风浪的危险。

当横摇周期和波浪视周期一致或接近的时候，就会出现谐摇现象，船舶横摇现象，船舶横摇会越来越厉害，很容易发生货物或未固定重物的移动，使船舶面临倾覆危险，在这种情况下，无论船速如何调整，都不能减小横摇幅度，唯一的办法就是调整航向。

大风浪中掉头

由于某种原因需要在大风浪中船舶掉头，由顶浪航行变成顺浪航行，或者是由顺浪航行变成顶浪航行或者滞航。因此掉头前应及早减速或停车，其次要求掉头要尽可能地快，必要时可使用短暂的快车和满舵，这样船舶横向受浪的时间短，同时由于舵效好，可以顺利掉头。

掉头回转应该越快越好，必要时使用短暂的最快车速，以便获得最大的舵效，又能避免过多的前冲距离。但不能开倒车使船舶后退，否则波浪冲击船尾变得严重，可能使舵和推进器受到严重损坏。

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