受沙尘暴天气影响 太原机场航班取消52架次

一游族天气讯，近期，受北方强冷空气的影响，山西多地出现大范围的沙尘暴天气。据太原机场方面消息，当地时间3月15日10时，最低能见度甚至达到600米，达不到飞行的条件，造成太原机场航班取消52架次，旅客们需关注实时天气资讯。

沙尘暴天气

3月15日太原机场、民航山西空管分局消息，受沙尘天气影响，太原机场当天部分航班出现延误、取消或备降周边机场。当天，太原机场及时增派了志愿服务人员，积极采取措施，做好旅客保障服务。

沙尘天气极易造成低能见度，15日10时，太原机场被沙尘笼罩，风速最大达15米/秒，主导能见度从2公里降到700米，之后还有波动，最低能见度甚至达到600米，跑道视程也直逼降落标准线，从而严重影响了飞行安全和航班正点率。截至当天13时30分，受沙尘天气影响，出港航班延误8架次，备降周边机场6架次，取消52架次。

为保障大风、沙尘和低能见度天气下的运行安全，民航山西空管分局气象台通过视频天气讲解、每日运行信息、机场警报、电话、现场服务等多方式、多频次向塔台等管制部门和机场现场指挥中心详细通报了沙尘的开始时间、大风和能见度变化趋势以及沙尘减弱时间，为管制、机场、航空公司等航空气象用户做决策提供了气象支持。

当天，太原机场第一时间发布气象预警，并就做好航班延误服务保障工作进行了部署，提醒各保障单位注意沙尘、低能见度下的航班保障工作。同时，增派红马甲志愿者服务人员为旅客提供问询服务、客票查询服务，并积极与航延保障室、各餐饮、住宿企业对接食宿安排等航延服务工作，对航班延误、取消信息进行广播，确保旅客及时知晓航班动态。

为确保安全顺畅出行，太原机场、民航山西空管分局提醒广大旅客，近期应密切关注天气情况及航班动态，已到达机场的旅客可通过机场电子屏及时关注航班信息，未到达机场旅客可通过拨打机场问询电话来了解航班信息。另外，需退票改签的旅客，可拨打航空公司客服电话或订票电话办理退改签业务。

沙尘暴对飞机的影响如下：

(1)低能见度影响航班的正常并危及飞行安全

能见度与飞行活动关系密切，是决定机场能否开放和飞机着陆起飞是采用目视飞行规则还是用仪表飞行规则的依据之一，沙尘暴天气造成的恶劣能见度是航空的障碍，严重影响着飞机起飞着陆的安全。沙尘暴常为突发性天气现象，预报难度较大，气象雷达和卫星云图也很难对其发生时间和强度作出准确判断，导致许多航班返航、取消、延误或备降，扰乱航班正常秩序。即使飞行员在这种复杂的气象环境中依靠先进的仪表设备着陆，仍难于对准跑道位置，还需辅助目视操纵，能见度低造成的目视困难，使飞机起飞着陆具有很大的危险性。2010年3月12日上午，新疆和田自西向东出现特大沙尘暴，17时达到和田市，风力达5级~6 级，并一度出现黑风，能见度为零，直到19时，和田市还是一片昏黄，和田机场受其影响，被迫取消航班。2012年3月29日13时30分，内蒙古通辽市突现大风沙尘天气，平均风力达到6～7级，阵风高达7～8级，受其影响，于14时35分起飞的通辽-北京的CA1124次航班及哈尔滨-通辽的GS6586次航班延误，直到次日上午，航班才恢复正常。

(2)强风(大侧风)造成风速超标并威胁停场飞机安全

沙尘暴伴随出现的大风往往会使机场风速超出飞机的起降标准，使飞行驾驶员难以操纵飞机，同时亦与产生风切变或乱流现象，造成航班返航或备降。如果航班落地后风速突然加大会致使其无法继续滑行，只能使用拖车将其拉回停机位。强风还会把停场飞机特别是一些小型的飞机吹离原位，甚至将其吹翻，损坏机身。

(3)对飞机的物理损害

据专家对沙尘暴沉积物粒度分析研究结果表明，沉积物4-8φ的粉沙占71.18%，大于4φ的沙粒占21.7%，沙尘暴沉积物是迄今为止有见报道中最粗的颗粒，对飞机的潜在威胁很大。沙粒间、沙粒与飞机间的摩擦产生的静电可形成无线电干扰，造成通讯失效及罗盘不准确。如果沙尘进入发动机进气道，沙尘会造成发动机空气、燃气通道中各部件尤其是转子叶片的严重磨损、油路堵塞、导电不良等一系列机械或电器故障，发动机内部的压气机经严重磨损后可能会导致引擎爆炸、机身断裂等，引发飞行事故。

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